風がある時など地面に置きたくない時、BT交換時、なかなか便利 純正ボディーキャッチは便利！

メインブレードをエッジ693からAYAに変えてみました。国産はなかなかです。 このブレード凄いです！

硬質セカンドギアREX700用 硬質ステンレスピニオンギアとメイントギヤとこのセカンドギアつけてみよう！ 音も静かになるかな？ 700クラスヘリの中ではやはりREX700が1番耐久性と飛びが1番でしょうか？

やっと入手出来たので。いままで破断したことはないのですが、一応念のためにDFCとV2を交換しときます。

キーレスカメラお試しフライト 家から7分の実機も離着陸出来る飛行場。

DFCはのど仏がある分ローダウンに見えます。 スワッシュのハンチングも全くなく飛びはすばらしいの一言でした。 メインローターはやはり・・・・・・・考えます。 フッソリキッドをギヤにヌリヌリで静かでした。

フライト後は熱冷まし忘れずに

かなり気にいりました。 凄い、いい機体ですよ。

V2でもコッチ向きです。 サーボメタルマウントなんぞ、付けません。 やはりリポスライドの黒くなった部分はいいかもです。

ラダーサーボ取り付けは自作で。 CGY750設定もチョチョイノチョイ！ あとはお試しフライトのみ！ 明日出来たら飛ばしてみます。

ラダーサーボのみ明日取り付け。 スワッシュのニュートラルも直ぐにできました。 V2と比べるとテールヘビー気味です。 V2と共有しようと思ってたリポはこの機体に使う場合かなり前に出す形となります。

綺麗に収まりました。

これはあったほうがいいです。 フレーム作り終わっての感想はこの機体はとても頑丈です。 あらゆるフライトに応えられる機体と思えます。 アラインは品質良くなってます。強度もある焼入れアルミですし。 国産もがんばってくれないとこれから先、危ういです…

なかなかのイケメンです。

メインシャフトアンダーベアリングマウントのこの穴なんだろ・・ ガバナーでも取り付ける？

形になってまいりました。 サーボはJR8925ジャイロはCGY750で。

上記のラダーニュートラルあわせをあらかじめするようにと変更されていますがジャイロノーマル、ニュートラル出しは常識です！V2の説明書はなんと0度ピッチ・・・手抜きですね。 ラダーサーボホーンは丸型を使いましょう。 750MX 530KVモータースペックがMAX…

今回はキット、モーターのみの購入です。とりあえず説明書読んでみます。 メタルサーボホーンは21ｍｍ 頼んでた600のJRホーンでばっちり テールグリップのソケットスクリューは不安ですので、18ｍｍ特殊キャップボルトに交換です。 このアラインのスワッシュ…

まちどおしい！やっぱりV2よりスタイルがいいです。 サーボは8925HV×3（専用メタルホーン手配済み）、256HV載せます。 これでT-REX700Ｅ ２機体制